Basés sur la technologie de réseau de transport optique (OTN) ITU G.709, les M6S et M3S permettent aux opérateurs de préparer les services et d'exécuter une série de scénarios de protection des services. Ces modules sont des modules à double fonction, offrant à la fois une fonction de transport pour transpondre et préparer les services, et une fonction de contrôle de système qui dirige le dimensionnement du système, la surveillance des alarmes et la communication avec la suite de gestion de services et de gestion réseau ON-Center de Ciena.

À l'aide de la technologie OTN évoluée, les modules multiservices peuvent transpondre, agréger et régénérer tout nombre et mélange de services client sur une seule longueur d'onde pouvant atteindre 2,7 Gbit/s. Tout M6S ou M3S peut être utilisé seul ou avec d'autres modules de transport pour une capacité de charge maximale de 60 Gbit/s. Les modules peuvent également être utilisés associés au module d'agrégation F10-A 10G de Ciena’ pour préparer ultérieurement des services sur des longueurs d'onde de 10 Gbit/s pour une efficacité de longueur d'onde encore supérieure.

Le module M6S est équipé de six ports bilatéraux simultanés, chacun acceptant un transmetteur SFP ; le M3S est muni de trois ports SFP. Il vous suffit de télécharger le logiciel adéquat depuis la version résidant déjà sur votre système pour que chaque port soit muni de sa propre identité de service sans licence
supplémentaire, permettant aux opérateurs de gérer toute combinaison de services prise en charge, notamment OTU-1, GbE, OC-3/STM-1, OC-12/STM-4, OC-48/STM 16, ESCON®, FICON® et Fibre Channel (FC), sur le même module multiservice. En outre, tout port peut être configuré en tant que client ou réseau pour offrir une flexibilité de dimensionnement et une facilité de déploiement accrues.

Les modules contiennent également une matrice de commutation qui interface avec la face arrière en utilisant la connectivité dédiée aux autres logements de carte. Cette fonction fournit un commutateur complètement sans blocage de sorte que tout dispositif puisse être connecté à tout port et être agrégé à d'autres services pour le transport.

La matrice de commutation contient également un contrôleur de commutation de protection intégré qui surveille les signaux protégés 1+1 reçus de la face arrière destinés au port de la partie avant correspondant, et bascule du signal en fonction vers le signal de protection pendant un événement de commutation de protection.

Lorsqu'ils sont installés dans l'emplacement principal du châssis 4200 ou 4200 MC, les modules M6S ou M3S agissent également en tant que contrôleurs de système. Les fonctions du contrôleur de système comprennent l'initialisation, les diagnostics, le dimensionnement, la détection et la résolution d'adresse IP, la signalisation d'alarmes, la connectivité de gestion de réseau, la maintenance et la surveillance des performances historiques et actuelles.

En outre, la fonction de contrôleur accède à une mémoire flash compacte non volatile, intégré et amovible, qui peut télécharger des données existantes pour une stockage permanent hors site, ou télécharger des données telles qu'un logiciel générique pour des mises à niveau ou la base de données de configuration préalablement sauvegardée pour des techniques de reprise de système. Les données de configuration pour chaque carte de service installée sont copiées à l'identique sur la mémoire flash, en facilitant les remplacements de carte de champ, en supprimant le besoin de redimensionner le module et en minimisant les temps d'arrêt.

Le module de contrôleur est également équipé de trois ports de gestion qui offrent les moyens de dimensionner, de contrôler et de surveiller l'ensemble du châssis.

ESCON et FICON sont des marques déposées d'International Business Machines Corporation.

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